Depuis 2008, elle est enfin de nouveau installée chaque année à l'Oktoberfest : l’Alpinabahn. Elle avait déjà été présente à la Wiesn pendant onze ans à partir de 1983, jusqu’à ce qu’elle soit remplacée en 1995 par l’Euro-Star, qui était devenu impraticable. Lors de sa première, cette montagne russe avait été baptisée avec panache sous ce nom précis. Certes, l’Alpinabahn arrivait avec quelques décennies de retard pour être la première de son genre, mais elle offrait bel et bien une innovation révolutionnaire. Pour la première fois, le Dr Werner Stengel et son bureau munichois ont concrétisé une trajectoire parabolique dans une montagne russe.

Après avoir atteint une vitesse de près de 80 km/h lors de la première descente à une inclinaison de 49,3°, le train franchit une butte dont la trajectoire s’inspire de celle d’un lancer de pierre. Les passagers subissent ainsi, pendant deux secondes, une accélération verticale inférieure à la force de gravité normale, jusqu’à se retrouver en état d’apesanteur totale. Sur toute la durée du parcours, soit 58 secondes, les passagers subissent des accélérations verticales comprises entre 4,8 g et 0 g. Le parcours s’en trouve d’autant plus varié.

Avec une hauteur de 27 mètres, une longueur de 910 mètres et une superficie au sol de 84,5 x 32 mètres, l’Alpinabahn reste encore aujourd’hui la deuxième plus grande montagne russe transportable au monde. Malgré son âge et ses fréquents démontages et remontages, elle séduit par ses caractéristiques de conduite merveilleusement harmonieuses et est donc très appréciée même par les enfants du primaire.